ΑΝΑΦΟΡΕΣ
Μη πλήρης μεταφορά στο εθνικό δίκαιο της αναθεωρημένης οδηγίας για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών – παράβαση: INFR(2022)0060
Κάθε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οφείλει να εφαρμόζει την ενωσιακή νομοθεσία και να προβαίνει στις κατάλληλες προς εκπλήρωση του σκοπού αυτού ενέργειες. Αρμόδιο όργανο για τον εντοπισμό πιθανών παραβιάσεων του Δικαίου της ΕΕ είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Στην περίπτωση που κάποιο κράτος μέλος δεν εφαρμόζει το ενωσιακό δίκαιο και έχει παραβεί κάποια από τις υποχρεώσεις που προβλέπονται στις Συνθήκες της ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει τη δυνατότητα να κινήσει επίσημη διαδικασία επί παραβάσει κατά τα αναφερόμενα στα άρθρα 258 και 260 της ΣΛΕΕ (βλ. σχετικά με τη διαδικασία επί παραβάσει εδώ).
Στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης και συνοχής καθώς και της εξασφάλισης υψηλού επιπέδου ευημερίας στην Ε.Ε, η αναθεωρημένη Οδηγία 2019/1936 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών), που τροποποιεί την Οδηγία 2008/96/ΕΚ, στοχεύει στη διασφάλιση υψηλού επιπέδου οδικής ασφάλειας σε όλα τα κράτη μέλη. Η θέσπιση και η εφαρμογή διαδικασιών για την εκτίμηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια, οι έλεγχοι οδικής ασφάλειας, οι επιθεωρήσεις οδικής ασφάλειας και οι αξιολογήσεις ασφάλειας ολόκληρου του οδικού δικτύου αποτελούν βασική υποχρέωση που βαρύνει τα κράτη μέλη. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τους κανόνες της ανωτέρω Οδηγίας, ο σωστός σχεδιασμός, η κατάλληλη συντήρηση και η σαφής σήμανση και σηματοδότηση των οδών αποτελούν διαδικασίες που μπορούν να διασφαλίζουν την ασφάλεια των οδών και μπορούν να μειώσουν την πιθανότητα τροχαίων ατυχημάτων και τραυματισμών.
Όλες αυτές οι υποχρεώσεις έπρεπε να μεταφερθούν στο εθνικό δίκαιο έως τις 17 Δεκεμβρίου 2021. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρατήρησε ότι ορισμένες χώρες -μεταξύ αυτών και η Ελλάδα- δεν μετέφεραν πλήρως στο εθνικό δίκαιο την ως άνω Οδηγία, ώστε να διασφαλιστεί η βελτίωση των οδικών υποδομών. Γι’ αυτό το λόγο απέστειλε αρχικά στις 27 Ιανουαρίου του 2022 προειδοποιητική επιστολή (“Letter of formal notice”). Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν φαίνεται να λύθηκε, με αποτέλεσμα να προχωρήσει σε περαιτέρω ενέργειες εντός του 2022. Όπως αναφέρεται στη «Δέσμη παραβάσεων Ιουλίου: κυριότερες αποφάσεις/15-7-2022», τον Ιούλιο του ίδιου έτους η Επιτροπή έστειλε αιτιολογημένη γνώμη (“Reasoned opinion”), καλώντας την Ελλάδα να συμμορφωθεί με τους ενωσιακούς κανόνες της Οδηγίας 2019/1937. [αριθμός παράβασης: INFR(2022)0060].
Η εφαρμογή του ενωσιακού δικαίου αποτελεί υποχρέωση των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Αν εντοπισθούν πιθανές παραβιάσεις του Δικαίου της ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δύναται να προχωρήσει σε μία σειρά ενεργειών κατά του συγκεκριμένου κράτους μέλους, ούτως ώστε να διασφαλιστεί η ορθή και πλήρης εφαρμογή του ενωσιακού δικαίου, εκκινώντας διαδικασία επί παραβάσει σύμφωνα με τα άρθρα 258 και 260 της ΣΛΕΕ.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε αρχικά προειδοποιητική επιστολή και εν συνεχεία αιτιολογημένη γνώμη προς την Ελλάδα, καλώντας την να συμμορφωθεί με τις διατάξεις της Οδηγίας 2019/1936. Και τούτο διότι η Ελλάδα ανήκει στις χώρες που δεν εκπλήρωσαν την υποχρέωσή τους να ενσωματώσουν στην εθνική νομοθεσία τους κανόνες της Οδηγίας, ώστε να εξασφαλιστούν οι ασφαλείς οδικές μεταφορές και μετακινήσεις στο εθνικό δίκτυο.
Αριθμός Λογαριασμού: 1100 0232 0016 560
IBAN: GR56 0140 1100 1100 0232 0016 560
BIC: CRBAGRAA
Στον αγώνα μας για Λογοδοσία και Διαφάνεια, απέναντι σε οτιδήποτε υπονομεύει τις αρχές της Δημοκρατίας και του Κράτους Δικαίου.
Γιατί η Δημοκρατία δεν είναι αυτονόητη.
Είναι στο χέρι μας να μη στεκόμαστε απαθείς ή κυνικοί.
Δες πώς μπορείς να μας βοηθήσεις, εδώ!
